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El dibujo todoterreno más raro de Continental en las ruedas delanteras del Sd.Kfz. 251 en escala 1:16.
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Las fábricas alemanas de neumáticos no tuvieron durante la guerra un único dibujo homologado. El programa de producción se guiaba por la disponibilidad de caucho sintético, por la capacidad de las prensas y por cuál era la unidad que gritaba más fuerte en cada momento, de modo que de una misma fábrica salían en paralelo dibujos que se diferenciaban en la profundidad y en la forma de los bloques. Continental estaba entre los mayores proveedores y sus dibujos todoterreno aparecen por eso en las fotografías de época en dos formas. La más rara tiene los huecos entre bloques más estrechos y las ranuras de drenaje trazadas de otro modo.
Este juego recoge precisamente ese dibujo menos habitual. Para el maquetista significa la posibilidad de montar un vehículo que se distinga de la mayoría de los trabajos terminados en las exposiciones sin tener que recurrir a una ejecución inventada. El flanco lleva el rótulo de la firma, el talón y la válvula; en tamaño 1:16 son formas de pleno derecho y no grabados meramente insinuados.
Las ruedas asientan en el eje delantero directriz del semioruga, que el kit de Das Werk presenta en ejecución fija. Antes de colocarlas vale la pena probar en seco si la rueda queda perpendicular al guardabarros, porque cualquier desvío se ve en una maqueta grande ya desde un metro. Al pintar da buen resultado una base en un tono gris verdoso oscuro, sobre la que la goma se aplica solo con suavidad para que no tape el rótulo en relieve. El depósito de barro corresponde más bien a los costados y a las ranuras que a la cresta de los bloques, que se desgastaban en marcha contra la superficie del camino. Quien monte una escena del otoño en el este agradecerá que los huecos más estrechos entre bloques retengan la tierra seca y no se fundan con el costado del neumático en una sola masa.
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