Engine Manifold

Para qué sirve el tono

El colector de escape es una de esas piezas que en una maqueta no se pueden despachar con un color plano. En él el metal cambia con el calor, pierde el brillo y adquiere un tono distinto del resto del motor, así que un tono llamado directamente como esta pieza ahorra mezclar y, sobre todo, sale igual de forma repetible en todas las piezas que pinte.

Dónde se presta

Se ofrece para los compartimentos de motor de las maquetas de automóvil, para las motocicletas, para el material rodante y para los aviones de motor de pistón, es decir en todas partes donde se vea el colector, un silenciador u otra pieza metálica expuesta al calor. Se aprovecha también como fondo sobre el que luce otro matizado; pero la compatibilidad con un producto concreto pruébela siempre en un recorte. El tono exacto compárelo con la carta de colores del fabricante, que los soportes impresos y las pantallas desplazan los tonos.

Cómo trabajar con la pintura

Remueva bien el frasco antes de usarlo, en las pinturas de este tipo el pigmento se deposita. El fondo tiene que estar liso, limpio y desengrasado. Aplique mejor varias capas finas que una gruesa, así el dibujo de la pieza se mantiene legible. El diluyente, la proporción de dilución y el modo de aplicación elíjalos según las indicaciones del fabricante destinadas a esta serie; limpie las herramientas justo después de trabajar, que la pintura seca se quita bastante peor. El tono pruébelo siempre primero en un recorte.

• tono de maquetismo llamado como el colector de escape del motor
• indicado para las partes del motor, los colectores y las piezas metálicas sometidas al calor
• antes de usarlo hace falta removerlo bien
• se aplica en varias capas finas sobre un fondo desengrasado
• diluyente y proporción de dilución según las indicaciones del fabricante para esta serie

Condiciones de entrega

El diluyente, las herramientas, la maqueta ni otras pinturas no se incluyen, salvo indicación contraria.