1:24 14 inch Abarth 131 Rally wheels

Catorce pulgadas que llevaron títulos

La versión de competición del Fiat 131 preparada en los talleres de Abarth figuró, a caballo entre los años setenta y ochenta, entre los coches con más éxito del campeonato del mundo. Consiguió para la marca tres títulos de constructores y en 1980 Walter Rohrl se llevó con ella también la primacía entre los pilotos. El coche se asentaba sobre llantas de catorce pulgadas, cuyo contorno sencillo de radios pasó a formar parte de su seña de identidad igual que los faros rectangulares y la toma de aire del capó.

Qué contiene la caja

El juego trae las llantas solas. Los neumáticos no van en él; se cuenta con que el modelista escogerá para ellas el calzado de tierra o de asfalto según el tramo que construya. El fabricante ofrece también variantes en las que las gomas ya vienen adjuntas.

El trabajo con las piezas

Recorte la llanta del bebedero con una sierra de diente fino y nivele la superficie sobre papel de lija colocado sobre un cristal, para que la rueda no quede torcida. Deje lavar la pieza; de otro modo la imprimación no agarra. Empiece a pintar por una capa clara brillante, porque los radios tienen aristas duras y una base mate ahoga en ellos el dibujo.

A quién servirá

El complemento apunta al constructor al que no le encajan las ruedas de la caja, ya sea por la forma, por el diámetro o porque en los moldes más antiguos la línea de molde quedó impresa a lo largo de toda la corona. Las ruedas cambiadas modifican además la impresión de la maqueta más que la mayoría de las otras modificaciones, porque el espectador las tiene siempre a la vista. No olvide nivelar también la vía: las ruedas nuevas suelen quedar embutidas de otro modo en el guardabarros y unas pocas décimas de milímetro en el eje deciden si el coche se asienta firme en la carretera o como si se preparase para irse de lado.