1:24 14 inch BMW 2002 Turbo wheels

Una leyenda bávara de dos litros sobrealimentada

El BMW 2002 turbo se presentó en el otoño de 1973 y quedó inscrito como el primer coche de serie europeo con turbocompresor. El dos litros con sobrealimentación daba unos ciento setenta caballos, que en una época en la que una cifra parecida se la permitían solo motores bastante mayores era una cifra muy inusual. El coche recibió los pasos de rueda ensanchados, un alerón delantero y la célebre inscripción invertida en espejo en su frente, que debía advertir al conductor de delante para que dejase libre el carril.

Vida corta, fama larga

La carrera de este tipo terminó prácticamente enseguida. La crisis del petróleo y la crítica pública a la rotulación ostentosa derribaron la demanda, así que se fabricaron solo unas mil seiscientas unidades y la producción se cerró en 1974. Es justamente por eso por lo que hoy figura entre las unidades más valiosas de toda la serie 02, que Múnich construyó desde 1966.

Qué recibe

La caja lleva cuatro aros sueltos sin neumáticos, destinados a una maqueta en escala 1:24. El dibujo de los radios, los embutidos y el tapacubos están ejecutados en una delicadeza que un molde de inyección no alcanza. Quien quiera la rueda completa recurrirá a la posición hermana, donde las llantas van completadas con el calzado.

El trabajo con las piezas

Las piezas se limpian de los restos de los soportes, se lijan en el punto de corte y se desengrasan. Para el metal pulido se acredita una pintura plateada de pigmento fino sobre una base negra; el borde del aro se puede repulir para dar contraste. El hueco del buje adáptelo al pivote del kit concreto, lo ideal con una fresa cónica en un taladro de mano.