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Escala
Llantas sueltas según el diseño de fábrica bávaro número 32, diecisiete pulgadas, cuatro unidades en escala 1:24.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Las ruedas de fábrica de la marca bávara tienen un destino singular: mucho después de que sus coches originales dejaran de rodar, se siguen comerciando de segunda mano y se mudan de una generación a otra. El propietario de un cupé más antiguo se agencia un juego de una berlina más nueva; otro va en dirección contraria y busca la forma correcta para su época. Alrededor de este trasiego creció toda una subcultura en la que la gente se entiende exclusivamente con los números de orden de los diseños.
Pertenece al grupo de los números tempranos, es decir, a la época en que el diámetro de diecisiete pulgadas significaba la mayor medida ofrecida y se contaba entre el equipamiento opcional. El dibujo está llevado de modo que los brazos resulten esbeltos y mantengan al mismo tiempo la rigidez, que en una pieza fundida es siempre un compromiso. En la escala es justamente esa esbeltez la que se transmite peor y el plástico inyectado la suele abandonar.
Cuatro llantas, ningún neumático. El constructor puede así completar la rueda con gomas de otro kit, que es exactamente el cambio con el que en la escala imitamos la costumbre real de los propietarios de los coches.
Retire los restos de la estructura portante mejor con un bisturí afilado que con unos alicates, porque los brazos finos se quiebran con facilidad. Tras el lijado siguen el lavado y la imprimación. La cara interior del aro tiene sentido pintarla antes que la frontal, porque después del ensamblado ya no llegará a ella. Si quiere imitar los años de uso, basta restregar en las hondonadas un color gris marrón muy diluido y retirar el exceso; la llanta pierde con ello la limpieza artificial de una pieza recién fundida y se acerca a una rueda de verdad, en la que se pega el polvo de los frenos.
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