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Llantas de dieciocho pulgadas con un dibujo de rejilla densa de la escuela japonesa del tuning, suministradas sin neumáticos.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El fabricante Work, de Osaka, es uno de los nombres que se repiten en el tuning japonés desde finales de los años setenta. La línea Emotion es quizá su respuesta más extendida a la demanda de los pilotos de circuito, que querían una llanta ligera de dibujo denso y a la vez a un precio que un particular pudiera soportar. El dibujo del tipo Cr aparecía en coches de alrededor del cambio de milenio y sigue siendo hoy la seña de identidad de las construcciones que apuntan a tiempos rápidos en circuitos cortos, no a los podios de exposición.
Dieciocho pulgadas es un tamaño característico de esta escena. Un diámetro mayor añadiría peso justo donde más cuesta combatirlo, uno menor no daría espacio para frenos grandes. En la maqueta, por eso, este juego funciona mejor en cupés y berlinas japonesas de los años noventa y del comienzo del nuevo milenio, sobre todo si completa la construcción con un asiento baquet y una barra antivuelco.
La caja contiene solamente las llantas. Los neumáticos tómelos del kit o de otro juego; al estilo le sienta mejor una goma semilisa de competición con un dibujo mínimo que un dibujo de carretera marcado.
En color, la escena favorece la variante bronce y la japonesa llamada dorada, y de forma complementaria la plateada o la blanca. La rejilla densa tienta a aplicar la pintura con más fuerza para cubrir los costados de los radios, pero el resultado suele ser un dibujo inundado: es mejor pulverizar fino desde varios ángulos.
El aspecto de esta escuela se basa en la sobriedad. Los tornillos de color, las tapas cromadas y el borde contrastado no pertenecen aquí; un tono uniforme en toda la superficie es más fiel que el intento de adornar la rueda a posteriori.
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