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Llantas de diecinueve pulgadas con espíritu de competición de la marca de Zuffenhausen, sin goma.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Una rueda de diecinueve pulgadas significa en escala 1:24 una llanta de unos 20,1 milímetros de diámetro. La sigla del nombre remite a la tradición en circuito de la marca de Stuttgart, en la que aparecía sobre coches construidos para carreras de resistencia. La palabra custom apunta además a que el diseño no es una copia exacta de una llanta de fábrica, sino un planteamiento más libre inspirado en ese entorno.
Las llantas deportivas suelen tener una corona profunda y los brazos situados cerca de la cara exterior. La consecuencia se aprecia bien en la maqueta terminada: entre los brazos se descubre una superficie bastante grande de la pared interior y con ella también el espacio para el freno. La pieza colada tiene que estar por eso detallada en esa zona; si no, vista de lado la rueda resultaría vacía. Justo ahí es donde una rueda de accesorio se separa más de lo que suele venir en la caja, donde el interior está por regla general cegado con una superficie plana.
La caja resuelve solo las llantas. Viene bien cuando quiere conservar la goma con la que la carrocería se lleva bien, o cuando tiene en reserva neumáticos de otro kit y busca para ellos solamente un centro más bonito.
Desengrase la superficie e imprime fino. Los tonos oscuros con el borde pulido quedan bien en este tipo de rueda, pero exigen un enmascarado preciso de la arista de la corona. Vale la pena trabajar con una cinta estrecha tendida por el perímetro en dos vueltas.
Compruebe al final la coaxialidad del buje. Una rueda de este diámetro delata incluso una excentricidad mínima, que en un tamaño menor pasaría desapercibida, y al colocar el coche en la vitrina ese defecto se ve sobre todo de frente.
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