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Escala
El Gustav temprano en la versión G-2 en la escala 1:24. Las láminas cubren la cubierta de la cabina por el derecho y por el revés, y dentro hay tres máscaras de insignias y una hoja de calcas.
Los datos correspondientes no están disponibles.
La versión G-2 entró en servicio a lo largo del año 1942 y de la posterior G-6 se distingue sobre todo por lo que no tiene. El capó del motor quedó liso, sin los abultamientos alargados sobre los cierres de las ametralladoras, y toda la proa resulta así más esbelta. El motor era la serie 605 en la ejecución A. Estas máquinas sirvieron en las unidades del frente oriental y también en África, donde recibían el filtro de arena y pinturas más claras contra el reflejo del paisaje desértico.
Quien ha enmascarado con cinta conoce la dificultad: el soporte de papel se quiebra en la curva y su borde suele quedar velloso por las fibras, así que el límite del tono sale blando. La lámina cortada tiene el soporte liso y plástico, el borde queda nítido incluso después de calentarlo y el adhesivo agarra con menos fuerza, lo que conviene al plástico transparente, que no quiere romper. La cinta de papel, en cambio, conserva su ventaja allí donde se trata de grandes superficies del fuselaje, porque es un material corriente y se puede rasgar a cualquier ancho. Lo razonable es combinar las dos: la lámina para las formas y los marcos, y la cinta con papel para cubrir el resto de la maqueta.
La cabina se enmascara por las dos caras, dentro hay tres máscaras para las insignias nacionales y, además, calcas. La lámina está cortada a máquina, así que los recortes corresponden con exactitud a la distribución de los marcos de esa cubierta y se evita medir a ojo. Eso es lo que más se nota en el acristalamiento angular del 109, porque sus travesaños no son regulares y la estimación a mano se desmorona en ellos.
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