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Alerón trasero del cupé de homologación M3 GT de 1995. Un complemento independiente para las maquetas del cupé de la serie E36 en escala 1:24.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El cupé M3 de la serie E36 apuntaba a mediados de los años noventa a las carreras de resistencia, pero el reglamento del grupo GT de entonces exigía que la aerodinámica de competición se apoyara en un coche vendido en serie. La marca de Múnich presentó por eso en 1995 una edición limitada llamada M3 GT: pintura verde oscuro, un seis cilindros en línea modificado, un splitter delantero partido y un alerón trasero de dos piezas cuyo borde de desprendimiento se podía ajustar en varias posiciones. Se fabricaron solo unos cientos de unidades y gracias precisamente a ellas esas mismas formas pudieron aparecer en el circuito. El cupé corriente llevaba en la tapa solo un reborde discreto, así que la diferencia entre las dos versiones la reconoce incluso un profano a primera vista.
El contenido es la reproducción reducida del alerón trasero tal como lo llevaba justamente esta edición. Se asienta desde arriba en la tapa del maletero de un kit corriente del cupé. Del resultado decide más que la propia sujeción el ángulo con el que el borde se separa de la chapa, así que presente primero la pieza sin pegamento y fíjela solo después de comprobarla de lado y por detrás. Una posible holgura bajo la superficie de apoyo la iguala un lijado ligero o una tira fina de plástico.
Las aristas vivas admiten solo una capa fina de pintura; de lo contrario el perfil se redondea y la pieza pierde ligereza. Da buen resultado una imprimación de relleno pulverizada en dos veces, con un lijado intermedio con papel muy fino y solo después el tono de cubrición. La unión con la carrocería la resuelve el pegamento instantáneo completado con una gota de masilla; con más carga ayuda una mezcla epoxi de dos componentes. El kit del vehículo, las pinturas y las calcas no se incluyen.
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