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El juego une el aro del dibujo BMW Styling 29 con una goma terminada de perfil corriente, escala 1:24.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El dibujo con el número de orden 29 llega en esta versión también con la goma, así que entre el desembalado y la primera prueba bajo el guardabarros no hay ningún paso intermedio. El perfil del neumático corresponde al coche en su ajuste original, lo que apreciará todo el que construya la maqueta tal como la máquina aparecía en los folletos de venta de la época, sin intervenciones en la geometría.
El eje suele ser en los kits más flexible de lo que parece, y las cuatro ruedas se van de buena gana cada una por su lado. El procedimiento acreditado es colocar el chasis a medio construir sobre un cristal plano y apretar todas las ruedas contra la base a la vez mientras el pegamento endurece. Una desviación de un solo grado se lee en la maqueta terminada como una cojera.
Cuando el pivote no entra en el agujero, se ensancha el agujero y nunca se adelgaza el pivote. Sostenga la broquita con los dedos, no en una herramienta: el giro a mano deja la pared lisa y centrada, mientras que las revoluciones altas la laminan hasta un óvalo y la rueda cojea luego.
La goma de los juegos de ruedas suele ser más flexible que el plástico duro y aguanta una presión ligera en el paso de rueda. En una maqueta que va a estar años en una vitrina, sin embargo, no lo exagere: la tensión permanente deforma el neumático con el tiempo y la rueda se aplana en su parte inferior. Es más seguro quitar una décima de milímetro en el borde del guardabarros que confiar en la elasticidad del material.
El último paso pertenece al revés. Espolvoree la cara interior tanto de la goma como del aro con un gris oscuro, para que al mirar al paso de rueda no brille una superficie limpia. Es una menudencia que en una fotografía percibe incluso quien no sabría nombrarla.
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