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Escala
Ruedas de cuatro radios Gotti de catorce pulgadas de diámetro, suministradas junto con neumáticos de goma.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Un cuatro radios de patas muy abiertas resulta muy distinto según lo que vaya calzado en él. Un neumático estrecho de costado alto desplaza el coche a los años setenta y le da ligereza; uno bajo y ancho, al contrario, lo aprieta contra el suelo. Es justamente por eso por lo que tiene sentido tomar el aro y la goma como un solo conjunto: solo su proporción decide si la maqueta terminada resulta una versión deportiva de un coche de serie o un especial preparado para la salida.
El juego servirá bien para construir un coche francés de competición o de circuito, donde quiere resolver las cuatro esquinas rápido y sin compromisos. Se aplicará también en una conversión en la que añade a un coche de serie unos pasos de rueda más anchos, porque es justamente entonces cuando necesita una rueda cuya anchura corresponda a la carrocería nueva. La experiencia previa con ruedas complementarias no es una condición, pero conviene tener al menos una idea de a qué altura debe apoyarse el coche.
Lo crítico es el alojamiento de la rueda respecto al paso. Una maqueta levantada demasiado resulta como salida de un folleto de recambios; demasiado baja, como un juguete. Antes de pegar nada, coloque la maqueta sobre una placa plana y mírela a la altura de los ojos, no desde arriba. Una diferencia de un milímetro se ve en esta escala inesperadamente bien.
Deje el anillo exterior del aro más claro que el centro y añada por el perímetro unas rayas finas de la palanca de montaje. El costado de la goma necesita un tono mate, ligeramente polvoriento; un neumático brillante delata la maqueta desde lejos. Al final compruebe que las cuatro ruedas toquen la base al mismo tiempo; de otro modo todo el trabajo suena en vacío.
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