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Conversión a la berlina de cuatro puertas del Honda Civic de la generación EK, que los kits corrientes de este coche no ofrecen.
Los datos correspondientes no están disponibles.
La sexta generación del Civic se fabricó desde 1995 y en el mercado japonés la versión de cuatro puertas se vendía con un nombre propio. Frente al utilitario de portón, más conocido, tiene el voladizo trasero más largo, otra línea de las ventanillas laterales y una tapa de maletero independiente. En maquetismo es una diferencia perceptible, porque es justamente la parte trasera la que determina cómo resulta el coche, y los kits no suelen resolver esta carrocería.
La conversión de una carrocería entera pertenece a lo más extenso que hace el taller. En su surtido hay cuatro niveles: llantas y neumáticos, accesorios menudos, juegos de conversión y de detallado y, en la cima misma, cuatro kits de coche enteramente de resina. Esta pieza pertenece al tercer nivel y queda alta dentro de él, porque no cambia un conjunto, sino la forma de todo el coche. Es, por tanto, una de las intervenciones más extensas que se pueden hacer en una maqueta sin construirla desde cero.
Para la misma familia el fabricante tiene también conversiones de otras variantes de carrocería. Al elegir vale la pena por eso tener cuidado de si compra la berlina, el cupé o las piezas para el utilitario de portón, porque los nombres se diferencian solo por la designación de la carrocería.
Las carcasas grandes suelen quedar ligeramente alabeadas. Antes del montaje pruebe a colocarlas en el chasis en seco; un alabeo pequeño se puede igualar con una inmersión breve en agua caliente y sujetándola hasta que se enfríe. Solo después tiene sentido lijar las superficies de asiento. El acristalamiento hay que fabricarlo en las conversiones de este tipo con una lámina transparente según una plantilla, porque la forma de las ventanillas se diferencia de la del kit donante. Prepare la plantilla con una impronta del hueco en papel y córtela mejor un poco mayor, para que haya algo que lijar. Alrededor de las ventanillas sale a cuenta lacar los marcos de antemano, porque tras pegar la lámina ya no llega allí el pincel.
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