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Máscaras para el acristalamiento y las insignias nacionales del Hawker Hurricane Mk IIC, la versión con cañones del caza británico, con calcas en la caja.
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El Hawker Hurricane tenía una construcción de una generación anterior: fuselaje de estructura reticulada forrado de tela en la parte trasera, ala gruesa y cabina en posición elevada. Precisamente esa cabina alta, con un parabrisas fijo muy marcado y laterales angulosos, es la clave para la maqueta, porque ocupa buena parte de la silueta. La versión Mk IIC cambió las ametralladoras por cuatro cañones de veinte milímetros y sirvió sobre todo como caza nocturno y máquina de ataque.
Cuanto mayor es la maqueta, más largos son los marcos de la cubierta y más se nota cualquier vacilación de la mano. En la treinta y dos una pequeña imprecisión se pierde; en la veinticuatro produce una línea visiblemente torcida. Una máscara cortada con precisión elimina ese problema, porque el canto lo determina el corte y no el pincel. Esa es también la razón por la que los juegos de enmascarar se impusieron antes en las escalas grandes que en las pequeñas.
La parte trasera forrada de tela exige un enfoque de pintura distinto que el morro metálico, porque la estructura de las costillas se resalta bajo la pintura. El enmascarado de la cabina es así solo el primer paso de un proceso más largo.
El diseño nació todavía en la época de los biplanos y su ala gruesa llevaba bastante más combustible y armamento que las máquinas coetáneas más esbeltas. Para el maquetista eso significa superficies grandes y continuas, en las que se trabaja muy bien el sombreado y en las que destacan también las pequeñas irregularidades. Quien quiera conseguir una superficie lisa debería prestar atención al lijado de las juntas antes de llegar a la pintura. La cabina terminada se vuelve a cubrir en esa fase, así que vale la pena guardar las máscaras retiradas.
El kit en sí no se incluye.
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