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Escala
El primero de una pareja de juegos para el interior del último Rover Mini con inyección MPi en escala 1:24. Afina las zonas del salpicadero y del equipamiento de la cabina que el plástico inyectado no soporta.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El Mini clásico se mantuvo en producción cuatro décadas y su última serie, construida entre 1996 y 2000, recibió inyección de combustible multipunto. A ella apunta justamente la abreviatura de la designación: el cuatro cilindros de 1275 centímetros cúbicos se despidió del carburador, llegó el catalizador y con él también un salpicadero rediseñado con los relojes redondos agrupados en el centro.
La cabina de estos coches es diminuta y todo en ella queda al alcance de la vista. Quien monte un Mini en escala 1:24 se topa con que una pieza inyectada no sabe dar la delgadez del panel de instrumentos, de las rejillas de los altavoces ni de las leyendas finas de los mandos. El juego marcado con la letra A cubre la primera mitad de esas zonas y las ofrece en espesores que de un molde no se pueden sacar.
Se cuenta con un kit ya montado del pequeño británico: prepare unas pinzas, unas tijeras afiladas y, sobre todo, paciencia. Las superficies menudas agarran mejor con pegamento instantáneo o con una gota de barniz, que al secar se lleva la pieza a su sitio. Pruebe cada pieza en seco por separado, porque una pieza fina, una vez doblada, se endereza de muy mala gana.
En la cabina abierta de un Mini se ve más que en la mayoría de los demás coches: las ventanillas son grandes, el techo bajo y el panel de instrumentos empieza justo detrás del parabrisas. Vale la pena por eso invertir justamente aquí.
La oferta apunta a los montadores que dejan el coche abierto o lo fotografían de cerca. Si cierra la maqueta y la pone detrás del cristal de una vitrina, la diferencia se pierde en buena medida; al mirar la cabina desde arriba, en cambio, se nota al instante.
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