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Honda Integra Type R DC5 con la preparación del taller Spoon Sports como kit en la proporción de reducción 1:24.
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El juego une dos nombres que los aficionados japoneses a Honda conocen muy bien. La base es el Integra Type R con el código de carrocería DC5, es decir, la versión afilada del cupé de principios del nuevo milenio, y la preparación viene del taller Spoon Sports, que se concentra exclusivamente en los coches de una sola marca y cuyas modificaciones figuran entre las más respetadas del entorno de los circuitos.
El Integra Type R de la generación DC5 se fabricó desde 2001 y técnicamente partía de la misma familia que el Civic Type R de la época. Lo movía un dos litros K20A de altas vueltas con distribución variable, completado con una caja de seis marchas y una carrocería reforzada. Spoon Sports construye sus preparaciones sobre la experiencia en circuito: cambia el ajuste de la suspensión y los frenos y aligera el coche, manteniendo al mismo tiempo un aspecto sobrio y sin ostentación innecesaria. La identidad característica del taller, en azul y amarillo, se volvió fácil de reconocer en la comunidad.
Los coches afinados para circuito resultan verosímiles cuando no se exagera el brillo y cuando encajan los detalles alrededor de las ruedas y de los frenos. Los asientos deportivos y la jaula antivuelco suelen ser un elemento destacado del interior en estos modelos reales, así que vale la pena terminarlos antes de cerrar la carrocería. Las transiciones nítidas de color en la carrocería se resuelven con cinta de carrocero y varias capas finas, no con una sola aplicación gruesa. Los faros y los cristales transparentes se colocan al final del todo, para que no se empañen.
Es un juego para montar, no una maqueta de coleccionista que se entregue ya pintada.
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