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La berlina de puesta a punto más deportiva Toyota Chaser 2.0 Twin Turbo GX71 en forma de maqueta en escala 1:24.
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El Chaser era, dentro de la gama de la marca, el más agresivo de las berlinas emparentadas. Compartía la mecánica y la base de la carrocería con otros dos tipos, pero comercialmente apuntaba a clientes más jóvenes y tenía un frontal más marcado. El código GX71 de la denominación remite a la versión con el seis cilindros sobrealimentado, que en los años ochenta lo convirtió en un rival temido.
El trío de coches emparentados se vendía en paralelo y las diferencias entre ellos eran sobre todo visuales: otros faros, otra zaga, otra pieza delantera. El Chaser suele ser el más buscado de todo el grupo precisamente por su aspecto más deportivo y por la fama posterior que esta serie se ganó entre los aficionados a la conducción en derrape. La tracción a las ruedas traseras era algo evidente.
Antes de ponerse a trabajar, piense si quiere el aspecto de fábrica o una forma modificada: de ello dependen la elección de las llantas, la altura libre y el esquema de color. La carrocería tiene superficies planas largas, así que conviene no correr al lijar la imprimación. A los faros les viene bien que la pieza transparente se pegue cuando el barniz esté terminado y que se use un pegamento que no empañe las partes transparentes.
Las piezas se entregan en bruto, sin barniz y sin montar.
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