1:32 Albatros D Va

El último de la estirpe de los Albatros

La letra a al final de la designación significa el regreso al trazado anterior de los cables de los alerones, que salía del ala superior y era más resistente que la disposición de la versión previa. La máquina se mantuvo en las unidades hasta el final de la guerra, aunque en prestaciones la adelantaron tipos más nuevos. Su rasgo reconocible sigue siendo el fuselaje oval de contrachapado y el radiador encajado en el ala superior, desplazado a la derecha del eje para que el vapor que escapa no fuera a la cara del piloto.

Según qué se rige el número de plantillas

En los juegos de máscaras para aviones de décadas posteriores vale una regla sencilla: cuantos más travesaños sujetan el acristalamiento, más piezas de lámina recibe el maquetista. Una banda de seis marcos en una cabina biplaza se come hasta veinte piezas. Aquí esa regla deja de valer, porque el puesto de pilotaje es abierto y los travesaños no existen. El juego cuenta por eso otra magnitud, las insignias nacionales, y de esas hay tres en el sobre.

Qué forma parte de la entrega

• tres cortes para pintar las insignias en las alas y el fuselaje
• bocas metálicas de las armas que sustituyen los extremos de plástico
• preparado para una gran maqueta en escala 1:32

Obtendrá los mejores resultados si bajo el borde de la lámina pinta primero una capa suave del color de fondo. Esa sella cualquier falta de estanqueidad y el siguiente pintado ya no puede colarse. Las piezas metálicas se acortan con lima, nunca con alicates, porque al apretarlas el tubito de pared fina se aplasta de forma irreversible. Se montan al final del todo, tras secar el barniz y tras pegar los refuerzos.