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Juego de enmascarar para la maqueta en escala grande del Messerschmitt Bf 109F-4. En la caja hay dos máscaras de la cubierta, la exterior y la interior, y tres máscaras de insignias nacionales.
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El Messerschmitt Bf 109F-4 fue la cima de la llamada serie Friedrich. Recibió el motor DB 601E, puntas de ala redondeadas sin riostras en el empenaje y, frente a las máquinas antiguas, formas bastante más limpias. Apareció en los escuadrones de caza en 1941 y voló en el frente oriental, sobre el Canal y en el norte de África.
La diferencia esencial frente a los cazas británicos y estadounidenses está en cómo se abre la cabina. La cubierta alemana no se desliza hacia atrás por carriles, sino que se abate de lado sobre bisagras del borde derecho. Para el maquetista de ahí se deduce un inconveniente: en cuanto presenta la pieza abierta, queda a la vista toda su cara interior, incluidos los travesaños, el pestillo y el encaje. Precisamente por eso el juego tiene una pareja de máscaras para una misma pieza. Una cubre el cristal por fuera y la otra por dentro, y las dos tienen que asentar al milímetro; si no, en el canto del marco surge un escalón de color.
El acristalamiento de esta versión tiene bastante pocos travesaños, pero largos. El parabrisas es plano y lleva la placa blindada, la pieza central abatible tiene un patrón rectangular de marcos y la parte trasera fija pasa al dorso del fuselaje con un arco suave. Las tres máscaras de insignias nacionales adjuntas corresponden al marcaje que aparece en la máquina en el fuselaje y en la superficie inferior del ala.
Funciona bien pulverizar primero el tono del interior, luego colocar la máscara interior y solo entonces ir al camuflaje exterior. El procedimiento inverso obliga a pegar cinta sobre un barniz ya terminado y a arriesgarse a arrancarlo. En este tipo conviene además dejar suficiente tiempo entre capas, porque el marco tiene muchos cantos y la pintura se acumula de buena gana en ellos.
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