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Lukgraph Referencia del producto: LGH32-A007 ☆☆☆☆☆ Valorar este producto

1:32 Clerget 9B Engine

El Clerget 9B Engine es un motor rotativo impreso para la escala grande 1:32; en la caja va también alambre para la distribución fina.

Escala1:32
Fabricante Lukgraph
EAN del producto7491111248648

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19.96 €
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El Clerget 9B para la escala grande

El nueve cilindros de la marca Clerget nace en el fabricante polaco por impresión en tecnología 3D y, junto con él, recibirá un alambre de acero para la distribución fina. La pieza apunta a los fuselajes de biplanos grandes, donde el motor suele quedar al descubierto y una pieza simplificada del kit resulta molesta.

La planta motriz de los cazas británicos

La construcción del taller de Clerget-Blin se convirtió en uno de los pilares de la aviación aliada. El nueve cilindros del tipo 9B propulsó, entre otros, al Sopwith Camel y al Sopwith Pup y se hizo famoso por su fiabilidad y por su fama de motor que perdona menos que los predecesores más lentos. El servicio de las plantas rotativas tenía sus propias reglas: la potencia no se recortaba con el gas, sino interrumpiendo el encendido, y el piloto tenía que vigilar sin parar la entrada de combustible y de aceite. El inusual control del empuje dio lugar al típico sonido intermitente, que se reconoce bien en las grabaciones de época.

Recomendaciones para el acabado

Lave y seque las superficies lijadas y solo después aplique la base. Los cilindros quedan mejor en un tono oscuro con los cantos pulidos; los detalles de cobre y de latón añádalos al final con un pincel fino. Un lavado al óleo suave imitará el lubricante que de los motores rotativos siempre chorreaba.

A quién le va bien el motor

  • a maquetistas de cazas británicos de los años 1916 a 1918
  • a constructores con la cubierta del morro abierta
  • a interesados en el material de la aviación temprana
  • a quienes les gusta acabar los detalles metálicos menudos

Se vende solo esta planta motriz, sin fuselaje, sin pinturas y sin pegamento.

Valoraciones

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Preguntas frecuentes

A los biplanos grandes de la Primera Guerra Mundial que usaban este tipo de motor, por ejemplo a los aparatos de la marca Sopwith.

Cuente con retirar los soportes de impresión y con lijar la superficie con la que el motor se apoya en el mamparo.

El fabricante no indica la presencia de la hélice, así que no cuente con ella.

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