El Clerget 9B Engine es un motor rotativo impreso para la escala grande 1:32; en la caja va también alambre para la distribución fina.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El nueve cilindros de la marca Clerget nace en el fabricante polaco por impresión en tecnología 3D y, junto con él, recibirá un alambre de acero para la distribución fina. La pieza apunta a los fuselajes de biplanos grandes, donde el motor suele quedar al descubierto y una pieza simplificada del kit resulta molesta.
La construcción del taller de Clerget-Blin se convirtió en uno de los pilares de la aviación aliada. El nueve cilindros del tipo 9B propulsó, entre otros, al Sopwith Camel y al Sopwith Pup y se hizo famoso por su fiabilidad y por su fama de motor que perdona menos que los predecesores más lentos. El servicio de las plantas rotativas tenía sus propias reglas: la potencia no se recortaba con el gas, sino interrumpiendo el encendido, y el piloto tenía que vigilar sin parar la entrada de combustible y de aceite. El inusual control del empuje dio lugar al típico sonido intermitente, que se reconoce bien en las grabaciones de época.
Lave y seque las superficies lijadas y solo después aplique la base. Los cilindros quedan mejor en un tono oscuro con los cantos pulidos; los detalles de cobre y de latón añádalos al final con un pincel fino. Un lavado al óleo suave imitará el lubricante que de los motores rotativos siempre chorreaba.
Se vende solo esta planta motriz, sin fuselaje, sin pinturas y sin pegamento.
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