1:32 Focke-Wulf Fw-190A-4 tropical filter - closed

Quickboost 1:32 – filtro tropical del Fw-190A-4 representa la estructura antipolvo de la admisión en estado cerrado, para maquetas en escala 1:32.

Escala1:32
Fabricante Aires/Quickboost
EAN del producto4491111870952

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Quickboost 1:32 Fw-190A-4 – filtro tropical en posición cerrada

El filtro tropical Quickboost 1:32 Focke-Wulf Fw-190A-4 es una pieza de accesorio para una maqueta en escala 1:32 que representa el filtro antipolvo de la admisión en estado cerrado. Está destinada a sustituir la pieza del kit; es un detalle independiente, no una maqueta del avión.

Para qué servía el filtro

Las máquinas empleadas en el Mediterráneo y en el norte de África sufrían con la arena, que por la admisión llegaba al compresor y acortaba la vida de la planta motriz. La solución era una estructura con rejilla delante de la entrada de aire, que se podía abrir o cerrar según las condiciones. Los aviones con esa modificación se reconocen ya de perfil y suelen ser un tema agradecido por sus camuflajes desérticos marcados.

Consejos de montaje

Compruebe primero en qué costado del fuselaje corresponde el filtro y a qué altura debe asentar respecto a las líneas de panel. Quite las irregularidades de la superficie de asiento, para que la pieza apoye con toda su cara. La transición hacia el fuselaje conviene redondearla con suavidad, para que parezca parte de la construcción y no un trozo pegado. El depósito de arena alrededor de la admisión remata entonces toda la impresión: un polvo fino asentado en los lugares a sotavento puede convertir una maqueta corriente en una máquina con servicio en un aeródromo de campaña a sus espaldas.

A quién le sirve el accesorio

  • a quienes monten máquinas empleadas en los frentes del sur
  • a maquetistas que quieran diferenciar la modificación tropical de la corriente
  • a interesados en la familia Fw 190 en las escalas mayores
  • a quienes monten una escena desértica con personal de tierra

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Preguntas frecuentes

Hacía falta donde había riesgo de aspirar arena. En la zona templada representaba solo una resistencia y un peso innecesarios.

Sí, la pieza representa un estado fijo. El acabado abierto suele estar resuelto como un artículo aparte.

Depende de la precisión de la superficie de asiento. Se recomienda una prueba en seco y un redondeo suave de la transición hacia el fuselaje.

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