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Plantillas para el Focke-Wulf Fw 190A-8. La cubierta de cabina la cubren dos cortes, por fuera y por dentro, las cruces se pulverizan a través de dos plantillas y el marcaje complementario lo llevan las calcas de la caja.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El Fw 190A-8 de 1944 es la culminación de toda la serie A. Motor BMW 801D-2, inyección de una mezcla de metanol y agua para un incremento breve de potencia, reserva de combustible desplazada y un soporte universal bajo el fuselaje. Fueron precisamente estas máquinas las que formaron los llamados Sturmböcke, aviones fuertemente armados y blindados cuya misión era acercarse a una formación de bombarderos a corta distancia. La cubierta deslizante con un apoyacabezas blindado marcado da a la cabina un perfil que no se confunde con nada.
El marcaje alemán se divide en dos grupos y cada uno pide otra tecnología. La cruz del fuselaje y las de las alas son grandes, geométricamente exactas y de varias piezas, es decir, exactamente lo que compensa pulverizar a través de una lámina. En cambio, las marcas tácticas de escuadrilla, las bandas de color de las unidades y los emblemas personales son irregulares y a menudo de varios colores, y esos pertenecen a la calca. El juego contiene ambas cosas, así que se puede trabajar por pasos.
Primero el camuflaje, luego las cruces pulverizadas, después el barniz brillante intermedio y solo sobre él las calcas, y al final el remate mate, que une las dos cosas en una sola superficie. Si el orden se invierte y la calca llega antes del pulverizado, la lámina roza contra ella y el borde se daña. Y una nota práctica más sobre el apoyacabezas blindado detrás del piloto: tapa parte del acristalamiento, así que la máscara se divide en ese punto y las dos partes se tienen que asentar por separado; de otro modo surge un borde doblado. La maqueta del avión no está en el juego.
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