Máscaras del acristalamiento para la Dora de morro largo en escala 1:32. Resuelve también el grueso parabrisas blindado y el interior de la cubierta.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El Focke-Wulf Fw 190 D-9 recibió en lugar del motor radial un Jumo 213 en línea y con él un morro unos cuantos decímetros más largo. El apodo de Dora se lo ganó entre los pilotos de inmediato y, entre las tripulaciones aliadas del otoño de 1944, respeto: a niveles más altos se igualó por fin con los adversarios a los que las ejecuciones anteriores solo alcanzaban cerca del suelo.
Delante lleva este tipo un cristal antibalas laminado de varios centímetros de grosor, alojado en un marco inclinado, y tras la cabeza del piloto otra placa blindada. En la maqueta esa capa se reconoce porque es notablemente más gruesa que el acristalamiento circundante, y su arista tienta a enmascararla a ojo. Es justamente ahí donde surge el error más frecuente, porque el marco del cristal blindado es más ancho que en los demás campos y una línea asimétrica lo delata al instante. Una forma precortada mantiene esa anchura en todo su recorrido.
Forma parte de ello el enmascarado de ambas caras de las piezas transparentes, es decir de la superficie y del reverso. El juego pertenece a la ejecución más sencilla del fabricante, así que se limita exclusivamente al acristalamiento. Las cruces, los números y cualquier otro marcaje de la máquina no los busque en él: esos se adquieren por separado.
La maqueta de partida es Revell en escala 1:32. La cubierta abombada de la cabina es la pieza que más difiere entre kits de distintas marcas, por eso pruebe la máscara antes de despegar el soporte y observe si asienta también en los puntos de mayor curvatura.
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