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Recambio impreso del motor rotativo Le Rhone type J para maquetas en 1:32, completado con alambre de acero para las varillas de las válvulas.
Los datos correspondientes no están disponibles.
La marca polaca Lukgraph imprime esta planta motriz en tecnología 3D y le adjunta un alambre de acero destinado a las varillas de las válvulas. El recambio está pensado para los casos en que el kit ofrece solo un bloque simplificado, sin aletas ni distribución. Y es que el morro abierto de un biplano es el punto al que mira cualquiera.
El nueve cilindros rotativo fue una de las plantas motrices más extendidas de la Primera Guerra Mundial. Alrededor de un cigüeñal fijo giraba todo el cárter junto con los cilindros y la hélice, lo que resolvía la refrigeración sin circuito de agua, pero traía un par giroscópico fuerte. El tipo J era una de las ejecuciones más potentes de la serie y propulsó aparatos de caza y de instrucción de fabricación francesa, británica y aliada. De la lubricación se encargaba el aceite de ricino, que se quemaba y salía despedido, así que los pilotos acababan los vuelos con la cara brillante de aceite.
Quite primero de la superficie el polvo del lijado y aplique una base oscura. Las aletas de refrigeración de los cilindros lucen aclarando poco a poco los cantos con un tono metálico, y las culatas aguantan un toque de metal quemado. Las varillas del alambre adjunto únalas al final del todo, cuando el motor esté ya asentado en el fuselaje.
Es una pieza independiente, sin el avión, entregada sin pintura y sin pegamento.
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