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Escala
El MiG-23MF Flogger-B es un kit de plástico extenso del caza soviético con ala de geometría variable en escala 1:32 del fabricante Trumpeter. Las alas se pliegan de forma sincronizada y en la caja hay fotograbado, tren de aterrizaje metálico y calcas, entre ellas un aparato de las fuerzas aéreas checoslovacas.
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Kit de plástico inyectado del caza MiG-23MF en escala 1:32 del fabricante Trumpeter. Es un kit muy amplio: 565 piezas en 33 bebederos grises, de los cuales 14 los ocupa el armamento, más cuatro bebederos de piezas transparentes, una plancha de fotograbado, nueve piezas metálicas del tren de aterrizaje y cuatro neumáticos de caucho. El principal atractivo es la mecánica funcional: las dos mitades del ala están unidas y se pliegan de forma sincronizada, así que la flecha se ajusta según cómo se quiera exponer el avión. También son posicionables los flaps del borde de ataque y del de salida, los spoilers, los frenos aerodinámicos, la aleta ventral, los estabilizadores y el timón de dirección. No falta un motor R-29 detallado con su carro de tierra, el contenedor de cañón GSh-23 y la opción de tobera abierta o cerrada. Las calcas cubren dos aparatos: las fuerzas aéreas de Alemania Oriental y las fuerzas aéreas checoslovacas (regimiento de caza núm. 1).
El MiG-23 fue la respuesta a la exigencia de un caza capaz de operar desde pista corta y de superar los dos Mach. La solución fue un ala de geometría variable: la flecha cambia directamente en vuelo, el ala abierta da sustentación en el despegue y el aterrizaje y el ala plegada reduce la resistencia en vuelo supersónico. La versión MF fue la primera variante muy exportada, con motor R-29, y por fuera se parece a la versión soviética M. No la confunda con la versión posterior ML, que es un kit distinto: la ML es una variante más reciente y aligerada con otra aviónica. Los MiG-23MF volaron también en Checoslovaquia: los primeros aparatos llegaron en agosto de 1978 y los incorporó el regimiento de caza núm. 1 en Ceske Budejovice; más tarde actuaron también en el regimiento núm. 11, en Zatec. Precisamente por eso el esquema checoslovaco de la caja es un argumento fuerte para los coleccionistas checos.
Monte el mecanismo del ala exactamente según las instrucciones y pruébelo en seco mientras el fuselaje esté abierto: una vez pegado ya no se llega a él. Vigile que no entre pegamento en los pivotes de giro. Desengrase las patas metálicas del tren y péguelas con pegamento instantáneo, igual que el fotograbado doblado. Termine la cabina, los alojamientos y el motor antes de cerrar el fuselaje. En la escala grande la superficie delata cualquier arañazo: masille, lije, pula y solo entonces pulverice la imprimación. Asiente las calcas sobre barniz brillante y afínelas con ablandador; pinte el armamento por separado y cuélguelo al final.
La maqueta se entrega sin montar y sin pintar. El pegamento, las pinturas y los accesorios no se incluyen, salvo indicación contraria.
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