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Escala
Edición PREMIUM del biplano de observación británico Royal Aircraft Factory B.E.2c en escala 1:32. La envergadura de la maqueta terminada sale a unos 35 centímetros.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El británico B.E.2c nació de la exigencia de un aparato de observación estable, que se mantuviera en vuelo recto casi por sí solo, para que el observador pudiera dedicarse al mapa, a la cámara y a la radio. Los proyectistas de Farnborough adelantaron por eso la superficie sustentadora superior, sustituyeron el alabeo por torsión del ala por alerones y agrandaron el empenaje vertical. Lo lograron a la perfección y fue precisamente eso lo que en 1915 resultó fatal para el avión.
Frente a los monoplanos alemanes Fokker, el aparato lento y obediente no lograba defenderse, porque el observador iba sentado delante, entre los montantes, y prácticamente no tenía hacia dónde girarse con su ametralladora. La prensa y el parlamento encontraron entonces para estos aviones el apodo mordaz de pasto para los Fokker. Vivieron también su momento de gloria: en la noche del tres de septiembre de 1916, el piloto de uno de ellos derribó sobre Inglaterra el primer dirigible que cayó en suelo británico, y fue condecorado por ello con la Cruz Victoria.
El avión real tenía una envergadura de 11,28 metros y una longitud de 8,31 metros, así que en escala 1:32 la maqueta sale con unos 35 centímetros de ancho y 26 de largo. El bosque de montantes entre las superficies y los largos escapes conducidos sobre el motor dan a la pieza terminada un contorno que no se confunde con nada. El adjetivo PREMIUM designa la ejecución más ricamente dotada de este modelo real.
En una colección este tipo tiene una posición especial. No es un caza famoso, pero sí el avión con el que se decidió cómo se iba a librar la guerra en el aire. Su destino explica por qué los aparatos de reconocimiento se transformaron en un solo año casi hasta hacerse irreconocibles.
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