Máscaras recortadas de los marcos de la larga cabina del bombardero en picado tardío SBD-5 Dauntless en escala 1:32, piezas exteriores e interiores.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El SBD-5 se fabricó en mayor número que todas las demás versiones y llegó en el momento en que los portaaviones estadounidenses ya se rearmaban con los Helldiver más modernos. La mayoría de estas máquinas acabó por eso en escuadrones terrestres del Cuerpo de Marines, que marcaban sus unidades con una abreviatura compuesta de letras y un número. Desde aeródromos embarrados en Nueva Georgia y en Bougainville destrozaban posiciones japonesas alrededor de Rabaul, es decir, en una guerra en la que no se volaba contra buques, sino contra almacenes, cañones y puentes.
La aviación del Ejército recibió prácticamente el mismo avión con el nombre de Banshee, pero con el número del fuselaje escrito al modo del Ejército y sin gancho de apresamiento. Un escuadrón neozelandés voló con máquinas que llevaban una insignia circular con el centro azul y la aviación naval francesa las usó incluso después de la guerra sobre Indochina, donde tenían bandas tricolores en el timón. La misma construcción llevó así en pocos años cuatro sistemas distintos de distintivos.
La cabina llega hasta el puesto de tiro trasero, así que los campos acristalados son de verdad muchos y el trabajo a mano llevaría más tiempo que el montaje del propio fuselaje. Las plantillas precortadas lo reducen a unos minutos y, sobre todo, garantizan que todos los marcos tengan el mismo grosor. Las piezas interiores van en el marco visto desde la cabina.
Antes de aplicar la plantilla, compruebe que en el acristalamiento no haya quedado polvo de lijado. Un solo grano bajo la lámina produce en el canto del marco un diente visible.
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