1:32 Spitfire Mk.IXc Updated (for Revell kit)

La nueve como respuesta al Focke-Wulf

Cuando sobre el Canal apareció el Focke-Wulf Fw 190A, los cazas británicos perdieron de un día para otro la superioridad en altura. La solución tenía que llegar rápido y llegó en forma del Mark IX: en la probada célula de la quinta serie se instaló un Merlin con compresor de dos etapas y dos velocidades, y la máquina subió y combatió de golpe también en las alturas a las que su antecesor no llegaba. La letra de la designación IXc remite al ala universal, que permitía mezclar el armamento de cañones y de ametralladoras según la necesidad de la unidad. El adversario alemán subía hasta entonces más rápido y se invertía mejor, y los informes de los pilotos británicos de esa época no escatimaban preocupaciones.

Qué significa la versión rehecha

El fabricante lleva este juego como una elaboración más nueva del mismo tema. Frente a la edición anterior cambió el dibujo de los instrumentos y el alcance de la superficie cubierta; las dos posiciones siguen existiendo una al lado de la otra, porque cada una cae en un grado distinto de acabado de la cabina. La diferencia entre ellas está en cuánta superficie cubre cada una; la de alcance menor sigue siendo la elección para un montaje rápido.

El trabajo con superficies mayores

Los paneles laterales del fuselaje suelen ser en este juego la pieza de mayor tamaño y es justamente en ellos donde se decide el resultado. Introdúzcalos en el fuselaje siempre desde un extremo y apriete poco a poco hacia el otro, porque de otro modo bajo la lámina se queda atrapada una burbuja de aire que ya no sacará de allí. Si aun así aparece, pínchela con la punta de un bisturí y pase por el sitio un palillo de madera. Antes de eso asegúrese todavía de que en el plástico no ha quedado resto de masilla ni polvo de lijado, porque bajo una lámina fina cada grano se anuncia como un bulto.