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Máscaras para la maqueta del Avenger tardío en escala 1:32. La caja trae la cubrición del acristalamiento por las dos caras y cuatro plantillas de insignias nacionales.
Los datos correspondientes no están disponibles.
La última y más numerosa forma del Avenger recibió el motor radial Wright R-2600-20 de unos mil novecientos caballos, un capó modificado con las trampillas de refrigeración resueltas de otro modo y la posibilidad de llevar cohetes no guiados bajo las alas. Con ese equipo los aviones escoltaron los ataques contra las islas japonesas hasta los últimos días de la guerra y algunos sirvieron después de 1945 en el papel antisubmarino.
La hoja contiene dos máscaras para la cubierta principal, cortadas por separado para el derecho y para el revés, y cuatro piezas para el marcaje nacional. El número de plantillas de insignia queda entre la forma temprana y la intermedia del mismo avión, que la misma marca tiene en su gama con tres y con cinco piezas.
El camuflaje naval tardío tiene tres capas con división vertical y las transiciones se pulverizan a mano alzada. Las máscaras del acristalamiento se quedan por eso pegadas durante todo el pintado y se retiran al final del todo. Antes de pegarlas conviene pulir la pieza transparente, porque las marcas del molde levantan la lámina.
Las máquinas tardías llevaban bajo las alas rieles para cohetes no guiados y algunas tenían en la semiala derecha un carenado fusiforme de radar para la búsqueda de submarinos. Ambas cosas cambian radicalmente la vista inferior y suelen ser el motivo principal para montar precisamente esta forma. El carenado del radar se pinta con un tono distinto del forro, así que conviene enmascararlo por separado.
Es un útil para pintar maquetas de aviación en escala grande.
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