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Escala
Juego completo de ruedas del camión todoterreno Einheitsdiesel en la versión Kfz. 61, escala 1:35, con el dibujo de banda de rodadura todoterreno Fulda.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El Einheitsdiesel fue un intento de resolver el caos del transporte de carga alemán con un solo plano de construcción. Siete fabricantes construían desde 1937, a partir de una documentación común, el mismo camión de tres toneladas con tracción a las seis ruedas, suspensión independiente y motor diésel. Técnicamente salió magnífico, económicamente de forma catastrófica: era caro y exigente de fabricar y de mantener, y por eso, tras unos doce mil ejemplares, la producción se detuvo a comienzos de los años cuarenta en favor de chasis de carretera corrientes, menos exigentes de fabricar. Las máquinas ya fabricadas, en cambio, siguieron sirviendo y se repartieron por todos los frentes.
La designación Kfz. 61 corresponde a la superestructura de transmisiones de uso específico que el coche llevaba en lugar de la caja de carga corriente. Eran justamente esos coches los que estaban a menudo fuera de los caminos firmes, y por eso les sienta bien el trazado de banda de rodadura todoterreno de la fábrica Fulda que este juego aporta. Como es un coche de seis ruedas, el cambio no afecta solo al tren delantero, sino a todas las ruedas, lo que es también la razón por la que el artículo es más voluminoso que los juegos destinados al eje delantero sin más.
En un vehículo con tracción a todas las ruedas vale la pena repartir las marcas de desgaste de forma desigual. Las ruedas traseras giran en el terreno sobre el sitio con más frecuencia, así que allí corresponde más tierra pegada entre los tacos de la banda de rodadura, mientras que el par delantero suele estar rozado por la hierba y las ramas. Matice los bujes más oscuros que el caucho.
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