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Las ruedas de recambio con la huella pisada para el VW Schwimmwagen 1:35 dan al anfibio el peso que a los discos perfectamente redondos de la caja les falta. El primero de los cuatro perfiles.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El VW flotante recibe con este juego unas ruedas de rodaje cuya huella está pisada por el peso de la máquina. La goma está aplastada en el punto de apoyo y el flanco se abomba, como se ve en un vehículo detenido con dotación y carga. El fabricante mantiene cuatro perfiles y este lleva el uno; el tamaño corresponde a los montajes en 1:35.
El Tipo 166 surgió al acortar el chasis del todoterreno Tipo 82 y al encajar una bañera soldada e impermeable en lugar de la carrocería habitual. Detrás se abatía a mano una hélice marina de tres palas accionada por el cigüeñal prolongado; en el agua el rumbo se mantenía con las ruedas delanteras y en un espacio estrecho ayudaba un remo. La tracción a las cuatro ruedas solo se podía engranar en la primera marcha, la de terreno. En la superficie la máquina avanzaba más o menos a velocidad de paseo, pero con seguridad, y una dotación de cuatro hombres podía cruzar un río sin puente y sin ayuda de los ingenieros. Con una producción de alrededor de catorce mil ejemplares sigue siendo el automóvil anfibio más extendido que jamás se ha construido.
Unos discos perfectamente redondos del kit dan la impresión de que el vehículo apenas toca la base. La goma pisada lo invierte: la maqueta se apoya en el suelo y gana peso. Al colocarlas hay que vigilar que la superficie aplastada mire en perpendicular hacia abajo; si no, la rueda parece desviada de lado. Si el vehículo se sitúa en un vado, vale la pena oscurecer la parte baja del neumático y añadir una capa de arena.
La propia maqueta del vehículo y las pinturas no se incluyen.
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