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1:48 Tempest Mk.II wheelbay plugs (for Eduard)

Los tapones de los alojamientos del tren Omask 1:48 Tempest Mk.II (para Eduard) son tapones de espuma conformados que sellan los alojamientos del tren de la maqueta durante el pulverizado. No es un kit: hay que tener la maqueta del Tempest Mk.II de Eduard.

Escala1:48
Fabricante Omask
EAN del producto8591111341055

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Omask 1:48 Tempest Mk.II: tapones de los alojamientos del tren (para Eduard)

Es un accesorio de enmascarar, no una maqueta. La caja no contiene ninguna pieza del avión: hay que tener el kit del Hawker Tempest Mk.II de Eduard en escala 1:48. Los tapones son de espuma flexible y están conformados para los alojamientos del tren de ese kit.

Atención: Mk.II y no Mk.V

En el Tempest esta es una distinción esencial y vale la pena detenerse en ella. El Tempest Mk.II llevaba el motor radial Bristol Centaurus, es decir, un morro romo y circular. El Tempest Mk.V, en cambio, llevaba el motor en H Napier Sabre, con un morro esbelto y el radiador en el borde de ataque del ala. Los dos aparatos tienen un aspecto muy distinto, un kit distinto y los alojamientos del tren conformados de otra manera. Este juego de tapones es para el Mk.II. Quien construya el Mk.V necesita otro juego.

Para qué sirven los tapones

El maquetista pinta el alojamiento del tren entre las primeras cosas: es una cavidad profunda y en ella se hace un buen trabajo. Pero en cuanto llega el turno de pulverizar el exterior, hay riesgo de que entre pintura. Enmascarar una cavidad irregular con cinta y algodón es un fastidio y aun así no sella. El tapón es una pieza conformada que encaja con exactitud en el alojamiento y lo sella: se introduce, se pulveriza la maqueta y, una vez seca, se extrae. La espuma se comprime un poco, así que asienta incluso en un borde articulado. El tapón protege además el alojamiento durante el lijado y frente al polvo.

El modelo real

El Hawker Tempest es un caza británico del final de la Segunda Guerra Mundial, surgido del desarrollo del Typhoon, que destacaba por su velocidad a baja altura. La versión Mk.II se diferencia de las demás precisamente en la planta motriz: recibió el potente Bristol Centaurus radial de dieciocho cilindros, que le dio un morro rechoncho característico. El desarrollo de ese motor se alargó, sin embargo, así que el Mk.II prácticamente no llegó a los combates en Europa y no entró en servicio hasta después de la guerra.

Para quién está indicado el juego

  • Para constructores del kit del Tempest Mk.II de Eduard en escala 1:48
  • Para maquetistas que pulverizan con aerógrafo y quieren un borde del alojamiento limpio
  • Para quienes quieren evitar el enmascarado minucioso con cinta y algodón
  • Para constructores que lijan la maqueta y necesitan mantener el alojamiento sin polvo

No es una maqueta. El juego no contiene el kit, las pinturas ni el pegamento.

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Preguntas frecuentes

No. Es un accesorio de enmascarar: tapones conformados para los alojamientos del tren. Hay que tener el kit del Tempest Mk.II de Eduard.

El motor, y se ve a primera vista. El Mk.II llevaba el Bristol Centaurus radial y un morro romo y circular; el Mk.V, el motor en H Napier Sabre con un morro esbelto. Son aviones de aspecto distinto con kits distintos.

No. Este juego está conformado para los alojamientos del kit del Mk.II. Para el Mk.V hace falta otro juego de tapones.

De espuma flexible. Se comprime en el alojamiento, se adapta al borde y lo sella sin cinta y sin pegar.

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