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Escala
Tapado del acristalamiento para el caza embarcado japonés A5M en sus dos primeras variantes, escala 1:48. La lámina cuenta con la superficie exterior y la interior y está conformada para la pieza de la marca Fine Molds.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El Mitsubishi A5M fue el primer caza monoplano del mundo que se posaba con regularidad en la cubierta de un portaaviones. El ingeniero Jiro Horikoshi le dio un ala esbelta, tren fijo en carenados aerodinámicos y sobre todo una obsesión por el peso bajo que más tarde se manifestó de lleno en su sucesor más famoso. Desde 1937 mostró sobre China lo que la agilidad es capaz de hacer, y los servicios de información aliados le asignaron un nombre clave que empezaba por la letra C.
La mayoría de los aparatos de esta familia volaba con el puesto de pilotaje abierto, protegido solo por un parabrisas bajo. La cabina cerrada se probó, eso sí, en una subversión, pero los pilotos la rechazaron y en las unidades se volvía a la solución original. La superficie enmascarada es por eso pequeña, pero tanto peor de recortar con cinta, porque el parabrisas está redondeado en dos direcciones a la vez.
El juego trae formas para el exterior y para las superficies correspondientes de la cara interior. Incluso en un parabrisas menudo el tapado interior tiene sentido, pues con la cabina abierta el marco se ve de cerca y no se puede esconder. Los contornos corresponden a las piezas transparentes de esa maqueta.
En superficies tan pequeñas conviene reducir la presión del aerógrafo y acercarse más. Un chorro de aire fuerte levanta una pieza menuda de lámina y, antes de que se dé cuenta, hay pintura debajo. Al terminar, deje reposar la maqueta y solo entonces retire el tapado con la punta de un palillo.
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