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Escala
Juego de fotograbado de los flaps para la maqueta de la Airacobra en el acabado de exportación P-400, escala 1:48. Permite construir la máquina con los flaps bajados.
Los datos correspondientes no están disponibles.
La designación P-400 la llevaron las máquinas pedidas para la Royal Air Force con el nombre de Airacobra Mk.I. A los británicos les dieron mal resultado: el motor sin turbocompresor perdía aliento a las alturas en las que se combatía sobre el Canal de la Mancha, y el caza no servía para su cometido. Las células no recibidas pasaron a la aviación estadounidense, que las mandó al Pacífico, donde en Nueva Guinea y sobre Guadalcanal sirvieron para algo completamente distinto, es decir, para atacar objetivos terrestres. En lugar del cañón de gran calibre en el eje de la hélice llevaban un arma menor de patrón europeo, que es, junto a los números de serie, el rasgo de identificación más llamativo.
De todas las intervenciones en el ala, bajar los flaps es la más visible. Un avión en tierra con los flaps bajados tiene un aspecto muy distinto del de la misma máquina con el borde de salida liso, y el espectador lo registra antes que cualquier detalle de la cabina. El fotograbado trae además lo que una pieza moldeada no sabe dar: el grosor real de la lámina y el costillaje, que visto desde atrás se ve por la rendija entre el flap y el ala.
El trabajo es más exigente de lo que parece. El flap hay que recortarlo del ala y retocar el hueco, porque debajo debe aparecer un espacio que el kit no resuelve. El corte pasa por las dos mitades del ala, así que se hace antes de pegarlas. Marque el contorno según la pieza de fotograbado, no según el grabado del plástico; ese suele ser un trozo más estrecho. Quien no quiera pasar por esto obtendrá de la maqueta terminada menos de lo que el juego ofrece.
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