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Escala
Tubos de escape de recambio para la maqueta del Bf 109E en escala 1:48. Una pieza pequeña que en la maqueta terminada se ve de perfil a primera vista.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Los tubos de escape van a los lados del morro, es decir, en el sitio al que el ojo mira justo después de la cabina. En el avión real son tubos sueltos de pared fina y con una boca en la que se ve el interior. La pieza de recambio resuelve ese pequeño asunto y la diferencia se nota, aunque se trate de unos pocos milímetros de material. El juego está indicado para el Bf 109E, es decir, para la versión temprana del caza alemán, en escala 1:48; por el código pertenece a la línea Quickboost.
Probar primero la pieza en seco y compararla con el hueco de la maqueta; cualquier ajuste de la superficie de apoyo hay que hacerlo ahora, no después de pegar. Cortar el material sobrante con una hoja afilada a cierta distancia de la pieza y lijar con cuidado el resto, para que los tubos de escape se puedan encajar hasta el tope. El pegamento adecuado lo indican las instrucciones del fabricante según el material de las piezas. Antes de pintar, lavar y desengrasar las piezas. Los tubos de escape se pintan con más facilidad por separado y se asientan en la maqueta ya terminados.
Los tubos de escape nunca son de un solo color. La base suele ser un tono metálico oscuro al que se añaden tonos de óxido y marrones; los más intensos están justo en la boca, donde la temperatura trabajó más. Detrás de los tubos de escape corre por el costado del fuselaje la pátina de los gases de escape, que se imita con capas finas de un tono oscuro aplicadas con aerógrafo en el sentido de la corriente de aire.
La maqueta del avión, las pinturas y el pegamento no se incluyen, salvo indicación contraria.
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