Dos láminas de enmascarar precortadas para el acristalamiento del bombardero de reconocimiento Dornier Do 215B-4 en 1:48. Una plantilla ceñe los marcos del morro acristalado y de la cabina por fuera; la otra tapa esas mismas superficies por dentro. Las medidas corresponden al kit de la marca ICM.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El Do 215 surgió como variante de exportación del bombardero Do 17Z. El pedido original debía ir a Suecia, pero antes de que las máquinas llegaran a entregarse empezó la guerra y Alemania se las quedó. El cambio esencial frente a su referencia fueron los motores en línea Daimler-Benz 601 en lugar de los radiales, lo que añadió al avión velocidad y radio de acción. La versión designada con el cuatro estaba adaptada al reconocimiento de largo alcance: recibió equipo fotográfico y voló sobre las islas británicas, los Balcanes y el territorio soviético en los primeros meses de la campaña del este. Unos pocos ejemplares los adquirió Hungría. El rasgo característico del tipo siguió siendo un morro ampliamente acristalado en el que iba casi toda la tripulación de cuatro hombres junta, lo que en la escuela alemana de construcción de bombarderos era un enfoque típico.
Precisamente ese morro hace del montaje de una maqueta del Dornier una prueba de esmero. Los marcos son muchos, confluyen en ángulos distintos y cada superficie es diminuta. Recortarlos de cinta supone horas de trabajo y aun así surgen unas cuantas líneas desiguales. Una plantilla cortada a máquina acorta esta parte del montaje a unos minutos y mantiene una anchura uniforme del marco en todo el morro. Vale la pena pegar de las superficies mayores a las menores y asentar los cantos con un palito de madera, no con la uña.
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