1:48 Drop tanks Type 2

Los depósitos que alargaron el radio de acción del Tunnan

Un depósito lanzable es en un caza de reacción de los años cincuenta mucho más que un adorno bajo el ala. El SAAB J 29 tenía un rendimiento notable para los parámetros de la época, pero el consumo de los primeros motores de reacción era alto y sin depósitos subalares la autonomía de un vuelo de patrulla era corta. La forma y el tamaño del depósito fueron cambiando por eso a lo largo del servicio, y el maquetista que quiera montar una máquina concreta de un año concreto tiene que recurrir al acabado correcto.

Este juego representa el segundo tipo, en la versión con aletas de cola. La nota del fabricante indica que la forma surgió a partir de datos tridimensionales, así que el contorno y el diámetro corresponden al modelo real mejor que una pieza relijada del kit. La pieza fundida es de resina de colada, lo que en un cuerpo largo y esbelto significa una ventaja y un riesgo: la superficie es lisa y sin junta de molde, pero en cambio hay que comprobar su rectitud, porque una pieza fina puede combarse mínimamente al enfriarse el molde.

Antes de pegar se recomienda cortar el bebedero de la cara inferior, donde la unión quedará oculta por el soporte, y colocar el depósito en seco. Si los depósitos son dos, vale la pena comparar su ángulo uno con otro antes de que el pegamento seque: un montaje asimétrico se ve en la maqueta terminada desde cualquier ángulo.

El pintado de los depósitos se rige por el acabado de la máquina. Una superficie metálica pulida exige una base lisa y paciencia, porque cualquier raya de lijado se realza bajo una capa brillante. Una pintura mate, en cambio, perdona más y aguanta incluso un ligero realce de las líneas de panel. Bajo el soporte conviene insinuar las huellas de combustible, que al llenar siempre se derramaba.