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Máscaras para el helicóptero birrotor Focke-Achgelis Fa 223 E-0 en la cuarentaiocho. Acristalamiento por ambas caras y un emblema nacional.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Mientras otros constructores apenas probaban a mantener en el aire una máquina de un solo rotor, esta tenía dos, cada uno en un brazo de celosía al costado del fuselaje. La disposición libró a los diseñadores de las preocupaciones por compensar el par motor y aportó una capacidad de carga inaudita a comienzos de los años cuarenta: bajo el vientre llevaba carga, rescataba en la montaña y con él se probó también el remolque. Se fabricaron solo unas decenas y la mayoría acabó en los bombardeos. Uno de los ejemplares conservados, en cambio, se inscribió en 1945 en la historia como el primer helicóptero que cruzó el canal entre el continente y Gran Bretaña. El vuelo duró menos de dos horas y la tripulación lo hizo en una máquina que antes los técnicos habían tenido que armar con varios restos.
La cabina se enmascara por ambas caras y en el sobre va además el contorno de un emblema nacional. El corte sigue las piezas moldeadas de la marca Special Hobby.
La cabina acristalada de esta máquina se dobla en dos ejes a la vez, y una máscara plana no se apoya en una forma así sin ayuda; o se ondula, o se despega en una esquina. Proceda por eso del centro hacia los bordes, presione con un palillo de madera y no se apresure. Si el borde se arruga de todos modos, hágale cortes finos perpendiculares a la arista y deje que los segmentos se solapen ligeramente; la pintura conducida perpendicular desde arriba no se cuela por la junta. Antes de barnizar vale la pena todavía recorrer todo el perímetro con la punta del palillo y volver a presionar; el calor de la mano ha reblandecido entretanto el adhesivo y la película asienta bastante mejor.
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