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Patas del tren de aterrizaje principal de bronce para la maqueta del FM-2 Wildcat en escala 1:48 del fabricante checo Eduard. Un recambio metálico de las piezas de plástico; no es un kit del avión.
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Patas del tren de aterrizaje principal fundidas en bronce para la maqueta del caza FM-2 Wildcat en escala 1:48. Sustituyen las piezas de plástico del kit. No es una maqueta de avión ni el tren de aterrizaje completo: es un accesorio para una maqueta ya adquirida.
El metal soporta el peso de la maqueta terminada sin el riesgo de que la pata se doble o se rompa con el tiempo, algo que en el plástico completado con piezas de resina y con lastre en el morro sí amenaza. La pieza fundida mantiene además una forma más nítida en los perfiles delgados, que en plástico inyectado tendrían que ir reforzados. En los Wildcat eso pesa, porque el tren se retraía al fuselaje, tiene por eso una vía estrecha y sus patas se ven mucho en la maqueta.
El FM-2 Wildcat fue la configuración aligerada del caza embarcado Wildcat, fabricada bajo licencia por la firma General Motors. Frente a los aparatos más antiguos tenía una célula más ligera, un motor radial de una sola estrella y un plano vertical de cola ampliado. Sirvió sobre todo desde pequeños portaaviones de escolta, donde se valoraba un despegue corto.
Quite primero a las piezas fundidas los restos de colada con una sierra o una lima fina, no con alicates. Desengrase la superficie, porque en el metal la pintura no agarra, y aplique una imprimación de relleno destinada al metal. Pegue con pegamento instantáneo o con epoxi bicomponente, que da tiempo a ajustar la inclinación de la pata. Pruebe el asiento en el alojamiento en seco y, si hace falta, ensanche el agujero del plástico hasta que la pata entre sin tensión.
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