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1:48 Fulmar Mk.I/II – máscara del acristalamiento para el largo acristalamiento del caza embarcado biplaza del Fleet Air Arm.
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Máscaras para el largo acristalamiento del caza embarcado biplaza. Precisamente este tipo de acristalamiento está entre los más exigentes que se pueden encontrar en una maqueta de avión, porque los marcos transversales quedan muy cerca unos de otros.
El Fulmar partía de la estructura de un bombardero ligero y de los cazas de la aviación terrestre se diferenciaba por el segundo miembro de la dotación. El navegante detrás del piloto tenía sentido a bordo: sobre el mar abierto, sin puntos de referencia, la máquina debía volver con seguridad al buque nodriza. El armamento lo formaban ocho ametralladoras en el ala y la propulsión corría a cargo de un motor de la familia Merlin. En el Mediterráneo estos aviones escoltaban los convoyes a Malta y, a pesar de sus prestaciones modestas, llegaron a ser el tipo con más derribos de todo el Fleet Air Arm.
El acristalamiento sobre los dos asientos es largo y está dividido por travesaños, entre los que quedan superficies transparentes estrechas. El enmascarado a mano acaba aquí normalmente en líneas desiguales. Coloque las piezas precortadas poco a poco desde el parabrisas hacia atrás y compruebe sobre la marcha que los marcos no se han estrechado en ningún punto. Aplique el tono interior antes de pegar la cubierta. La paciencia se devuelve aquí varias veces, porque el acristalamiento largo es en la maqueta terminada la superficie más observada.
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