Alojamiento del tren de aterrizaje para el Grumman FM-2 Wildcat en escala 1:48, en resina impresa en 3D. Con este accesorio Eduard rellena el espacio que en una maqueta sobre soporte se ve desde abajo; no es un kit del avión.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El Wildcat tenía un tren que se retraía en el fuselaje, y el espacio a su alrededor se ve por eso sorprendentemente bien en la maqueta. Los kits inyectados suelen resolver ese espacio con una pared lisa, sin estructura. El juego de Eduard lo sustituye por un conjunto de resina fabricado por impresión 3D, capaz de llevar un costillaje fino, tuberías y un remachado menudo.
Cuándo vale la pena
Luce sobre todo en las maquetas colocadas sobre un soporte o en una posición en la que la parte baja del fuselaje queda a la vista, y en los dioramas con el avión en cubierta, donde el espectador pasa por todo alrededor.
El FM-2 fue la variante última y de mayores prestaciones del Wildcat. La fabricaba Eastern Aircraft, división de General Motors, y se diferenciaba de las versiones anteriores sobre todo por el motor radial de una estrella Wright Cyclone en lugar del Twin Wasp de doble estrella, por una estructura aligerada y por una superficie de cola vertical más alta, que compensaba el mayor par motor. Nació para los portaaviones de escolta de cubierta corta, donde se valoraba el despegue rápido y una operación poco exigente. Fue justo en esta configuración como el Wildcat sirvió hasta el final de la guerra.
Antes de pintar, lave la resina con agua tibia y jabón. Corte los bloques de soporte con una sierra, iguale la superficie y pruebe el alojamiento en seco antes incluso de pegar el fuselaje, porque una vez cerrado ya es difícil corregir. Pegue con pegamento instantáneo. Pulverice el interior con un tono claro, déjelo secar y añada un lavado oscuro que saque la estructura. Añada las manchas de aceite y de roce con sobriedad, para que el detalle no se pierda.
El juego es un accesorio para un kit de plástico, no una maqueta independiente del avión.
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