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Máscaras 1:48 para el caza soviético Yak-1. La cabina la cubren dos recortes, el exterior y el interior, y la insignia uno.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El Yakovlev Yak-1 surgió poco antes de que estallara la guerra en el este y se proyectó de modo que pudieran construirlo también talleres sin experiencia con la técnica enteramente metálica. Los largueros eran de acero, el ala de madera y la parte trasera del fuselaje iba forrada de tela. El resultado fue una máquina ligera y ágil que a cotas bajas se igualaba a sus rivales y se reparaba con facilidad en condiciones de campaña. Los ejemplares posteriores recibieron el dorso rebajado y una cubierta de gota moldeada, con lo que la vista hacia atrás mejoró sustancialmente.
El marcaje soviético era de ahorro. En lugar de códigos de letras se usaba un número táctico, normalmente blanco o rojo, pulverizado a través de una plantilla en el costado del fuselaje o en la deriva. Las estrellas se dibujaban en los primeros años sin reborde, después recibieron uno blanco y todavía más tarde uno blanco con un contorno rojo fino. Sobre Stalingrado aparecieron también máquinas con leyendas donadas por municipios o colectivos de trabajo y con emblemas personales de los pilotos. El camuflaje de invierno se aplicaba con un blanco lavable que desaparecía para la primavera, así que el mismo avión tenía cada vez otro aspecto a lo largo del año.
Los marcos de la cubierta son en este tipo finos y redondeados, y una tira aplicada a mano se quiebra sobre ellos. Una plantilla cortada encaja y deja un canto limpio. La máscara de insignia adjunta resulta útil sobre todo en la estrella, cuyas puntas se pegan mal con una calca sobre los remaches y junto a las cuales aparece a menudo un borde brillante. El blanco de invierno se puede llevar por encima de una estrella pulverizada y después lijarlo por partes, lo que con una calca no es posible.
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