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Escala
Láminas para el acristalamiento del caza soviético Lavochkin La-5 en escala 1:48. La caja cubre la cubierta deslizante por fuera y por dentro, añade plantillas de estrellas nacionales y una hoja de calcas. Corte para el plástico de Zvezda.
Los datos correspondientes no están disponibles.
La transformación del fallido LaGG-3 al motor radial M-82 es una de las mejores improvisaciones de la Segunda Guerra Mundial. La planta motriz más potente elevó las prestaciones a media altura y una máquina construida casi toda de madera y contrachapado se convirtió en rival de igual a igual de los cazas alemanes. Se fabricó en series enormes y, en los primeros ejemplares, los pilotos se quejaban sobre todo del calor en la cabina y de la mala visión trasera.
La cabina del La-5 tiene tres partes: el parabrisas enmarcado, la capota central deslizante y la pieza acristalada posterior encajada en el lomo del fuselaje. En las máquinas tempranas la estructura dorsal era alta y las ventanillas traseras pequeñas, de modo que el marco es ancho y las superficies de cristal diminutas. La plantilla resulta aquí agradecida precisamente porque la proporción entre marco y cristal es desfavorable y pegar la cinta a mano se come más tiempo que todo el resto del montaje de la cabina.
El acristalamiento posterior encajado en el lomo se enmascara mal una vez pegado, porque el marco empalma con el revestimiento del fuselaje. Enmascárelo por tanto antes de unir las mitades del fuselaje y deje la parte deslizante para el final. Los cazas soviéticos se pintan además a menudo con dos tonos de gris superpuestos, así que, si la lámina agarra bien, aguanta las dos capas sin que la pintura se cuele. La arista del marco queda recta incluso donde los tonos se encuentran.
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