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Hoja 1:48 para los Phantom británicos de las versiones FG.1 y FGR.2. Cuatro máquinas de los años 1973 a 1983, tres de ellas de escuadrones destacados en Alemania Occidental.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Las cuatro opciones de la hoja corresponden a dos versiones británicas del avión Phantom. Las designaciones FG.1 y FGR.2 esconden máquinas que se diferenciaban del original estadounidense de forma sustancial: en lugar de los motores originales recibieron plantas motrices británicas de mayor diámetro, por lo que hubo que ensanchar la parte trasera del fuselaje, y una serie de instrumentos los sustituyó la producción nacional.
La primera máquina es un FG.1 con el número XT863 del escuadrón de caza núm. 11 del aeródromo escocés de Leuchars, recogido tal como se veía en la exhibición aérea de Greenham Common en 1983. La versión FG.1 nació originalmente para el servicio embarcado y llegó a la defensa antiaérea terrestre solo después de que la RAF asumiera las máquinas de la Marina.
Las otras tres opciones proceden de unidades de Alemania Occidental. La máquina XT906 del escuadrón núm. 2, que cumplía misiones de reconocimiento para las fuerzas terrestres, volaba desde Laarbruch a mediados de los años setenta. El avión XV413 pertenecía al escuadrón núm. 92 de Wildenrath y está fechado en julio de 1977. El último, XT901, sirvió en el escuadrón núm. 17 en la base de Brüggen en 1973.
Los Phantom británicos pasaron durante su servicio por varios cambios de acabado y de equipo, así que dos decoraciones separadas por diez años significan dos máquinas de aspecto distinto. Antes de pegar, vale la pena comparar por eso la opción elegida con una fotografía de la época. La hoja contiene únicamente calcas; las piezas de plástico y las pinturas hay que conseguirlas aparte.
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