Conjunto de accesorios de cabina para el Curtiss P-40N-25 Warhawk en escala 1:48.
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Curtiss llevó su caza envejecida hasta la versión N quitándole todo lo que se podía. Desaparecieron dos ametralladoras, se redujo el blindaje, los radiadores de aluminio sustituyeron a los de latón, más pesados, y el acristalamiento trasero se amplió para que el piloto viera hacia atrás. Los bloques de fabricación N-25 recibieron además un sistema de combustible modificado. Volaron sobre todo en Birmania, sobre Nueva Guinea y en los colores de escuadrones chinos y australianos.
La caja reúne varios elementos del puesto de pilotaje en un solo conjunto. El asiento, los paneles laterales y la superficie de instrumentos llegan terminados en una forma que la pintura a mano difícilmente alcanzaría, y los completan piezas metálicas finas. Bajo la cubierta de cabina abierta esa diferencia se nota al momento.
Al maquetista le conviene dejar la cubierta de cabina desplazada hacia atrás. Todo el trabajo que mete dentro se ve, si no, solo a través del acristalamiento y la mayor parte del esfuerzo se pierde. Un espacio abierto permite además colocar dentro un casco o un mapa y animar con ello la escena final.
El planteamiento de color de las cabinas de las cazas estadounidenses de este periodo suele ser fuente de discusión. El tono verde oscuro de las superficies interiores variaba según la planta y la fecha de fabricación, así que vale la pena comparar fotografías de época del aparato concreto que el maquetista haya elegido.
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