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Escala
Piezas de enmascarar para la cabina y el emblema nacional del caza Curtiss P-40M en escala 1:48.
Los datos correspondientes no están disponibles.
La serie P-40 cambió durante la guerra a pasos pequeños, y la letra M corresponde a una de las ramas tardías de fuselaje alargado. Recibió un motor Allison con compresor modificado, que debía devolverle parte de la potencia perdida a mayor altura, y como seña de identidad le quedaron unas rejillas menudas en los costados del morro, delante de los escapes. La mayoría de los ejemplares fabricados, en cambio, no se quedó en casa. Partieron dentro de la ayuda aliada hacia la Commonwealth, donde llevaron el nombre de Kittyhawk, y hacia unidades del frente oriental.
Los escuadrones neozelandeses volaron con ellos en el Pacífico sur, donde una célula sólida y una velocidad decente cerca del suelo significaban más que las cualidades en altura. El combate de caza se desarrollaba bajo, a menudo sobre la jungla y el mar, y la máquina soportaba impactos tras los que una construcción más ligera se habría caído. Para el final de la guerra el tipo ya no figuraba en los primeros puestos: se trasladó al entrenamiento y a las patrullas sobre sectores menos expuestos. Su importancia está en que estuvo disponible cuando no había nada mejor.
El acristalamiento lo cubren dos máscaras y la de emblema es una. El marco de la parte deslizante de la cubierta y del parabrisas fijo tiene en este tipo listones bastante anchos, así que el resultado se ve mucho mirando de lado.
La película conviene pegarla solo después de pulir la pieza transparente. Una pasta de pulir aplicada más tarde se metería bajo el borde de la máscara y se quedaría allí para siempre. Al retirarla no tire de la pieza perpendicularmente hacia arriba, sino con suavidad hacia el lado, a través de la superficie del cristal, para no cargar el marco.
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