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Escala
Paquete para la maqueta en escala 1:48 del Thunderbolt tardío de cabina sin marcos. Dentro va la lámina recortada para la cara vista del acristalamiento, dos marcas de insignias nacionales y un conjunto de ocho cañones metálicos para las alas.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Los Thunderbolt tardíos ya rara vez despegaban para escoltar bombarderos. La Novena Fuerza Aérea (USAAF) los envió a baja cota sobre carreteras y estaciones, donde una máquina de siete toneladas aguantaba un impacto tras el que un caza más ligero habría caído. Los pilotos lo valoraban más que la agilidad y apodaban al avión Jug. Bajo las alas se colgaban cohetes y bombas, así que del caza de altura original salió el avión de ataque más duro del frente occidental.
Dentro va la lámina para la cara exterior del acristalamiento, una pareja de marcas para las insignias de estrella del fuselaje y ocho armas metálicas. El conformado corresponde a las piezas de Tamiya.
Vale la pena detenerse antes de echar mano de la broca. Las máquinas reales solían llevar las bocas de las armas cubiertas con tela impregnada, que impedía la entrada de agua y suciedad y se rompía con el primer disparo. Quien monte un avión recién preparado para despegar, es decir con el armamento sin usar, cubrirá esos puntos igualmente con un parche y los ocho remates metálicos de precisión desaparecerán bajo él. Tampoco aportan nada cuando las alas están ya pegadas y el borde de ataque lijado, porque taladrar a ciegas en una estructura cerrada acaba a menudo con la costura abierta.
En una maqueta con el armamento ya disparado y el acabado desgastado, donde se ven ocho orificios oscuros. Ahí el plástico pierde a primera vista. Lo mismo vale para una cubierta abatida: la lámina mantiene recta la arista del marquito incluso donde la cinta se doblaría sobre el arco y se ondularía.
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