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1:48 Sopwith Camel Le Rhone engine es un juego complementario de Eduard de la serie Big Sin para el biplano de caza británico de la Primera Guerra Mundial con motor rotativo Le Rhone. No es una maqueta de avión, sino un paquete de piezas de resina para detallar el kit en escala 1:48.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Esta pieza no es un kit de avión. Es un juego complementario del fabricante checo Eduard de la serie Big Sin, es decir, un paquete en el que el fabricante reúne varios de sus accesorios de resina para un modelo real concreto en un solo envase. El objeto del juego lo determina su denominación: la parte del motor, concretamente el motor rotativo Le Rhone, con el que iba propulsada una parte de los Camel. El kit de plástico base del Sopwith Camel en escala 1:48 hay que adquirirlo aparte.
Por qué recurrir a la resina: las piezas fundidas mantienen un detalle más nítido que el plástico inyectado, porque el molde no tiene que resolver los expulsores ni las líneas de molde del mismo modo. En un motor rotativo, que en el Camel sigue siendo bien visible una vez terminado el montaje, la diferencia en la finura de las aletas de los cilindros y de la distribución se nota a primera vista.
El Sopwith Camel F.1 fue un biplano de caza británico monoplaza empleado desde 1917. Era característica la concentración del peso del motor, del armamento, del piloto y del combustible en una parte delantera del fuselaje corta, gracias a lo cual el avión era extraordinariamente ágil, pero también exigente de pilotar. El armamento lo formaban dos ametralladoras Vickers sincronizadas, cuya cubierta dio al tipo su apodo. El Camel se fabricó con varios tipos de motor rotativo — junto al Le Rhone estaban, por ejemplo, el Clerget, el Bentley o el Gnome — y es precisamente el motor el principal rasgo exterior que distingue cada máquina.
Lavar primero las piezas de resina con agua tibia y jabón, para quitar los restos de desmoldeante del molde; de otro modo la pintura no se sujeta. Los bloques de colada se cortan con una sierra o con un disco de corte, nunca se rompen. Se pega con pegamento instantáneo: el pegamento corriente para plástico no funciona en la resina. Al lijar hay que proteger las vías respiratorias, porque el polvo de la resina no se debe inhalar. Antes de pintar, aplicar imprimación; el motor queda mejor con un fondo oscuro, tonos metálicos y un realce fino de las aletas con pincel seco.
El juego es un accesorio para un kit. El kit en sí, el pegamento y las pinturas no se incluyen, salvo indicación contraria.
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