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Escala
Hoja de enmascarar para el acristalamiento del Skyhawk de instrucción biplaza en escala 1:48, para las dos caras de la cabina. El corte parte de la forma del kit de Hasegawa.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El Douglas A-4 se inscribió en la historia como el aparato de ataque embarcado más pequeño y ligero que la Marina estadounidense haya adoptado. Era tan compacto que prescindió de alas plegables, lo que ahorraba peso y sitio en el hangar. La versión de instrucción con fuselaje alargado y un segundo asiento nació para que el piloto dominase el trabajo sobre la cubierta antes de posarse en ella por primera vez solo. El instructor iba sentado detrás de él, más alto, bajo una cubierta alargada, y le veía por encima del hombro. Fueron justo estos aparatos los que sirvieron más tiempo en los escuadrones, en muchos sitios aún mucho después de que las versiones monoplaza se retirasen. Volaron también con usuarios extranjeros y en el papel de adversario en la instrucción de combate aéreo.
La cubierta alargada tiene más marcos que en la variante monoplaza y su parte trasera se eleva en una joroba característica. Las máscaras recortadas siguen esa división, incluida la transición entre las dos cabinas, donde el trabajo a mano con cinta suele terminar en una línea irregular.
Se pega por la cara exterior y por la interior. Además de la cabina, los discos adjuntos sirven para las ruedas, para que los neumáticos queden en un tono distinto. El procedimiento es simple: primero se pulveriza toda la rueda en oscuro, después se coloca el disco y se pulveriza con el tono de la llanta. Los aparatos de instrucción llevaban además a menudo bandas naranjas llamativas, en las que un canto nítido se reconoce a primera vista.
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