1:48 Walrus

Un anfibio desde el puente de un crucero

El Supermarine Walrus nació como aparato de reconocimiento lanzado con catapulta desde la cubierta de los cruceros y acorazados británicos. Tenía casco de barca, alas plegables, hélice propulsora tras el motor Pegasus y una cabina acristalada con tal generosidad que la tripulación veía también hacia abajo a lo largo de los costados. La guerra, sin embargo, la pasó finalmente sobre todo como salvador, porque los escuadrones de búsqueda y salvamento recogieron con él del canal a cientos de aviadores derribados. El apodo Shagbat le ha quedado hasta hoy, igual que la fama de un aparato que volaba despacio pero casi con cualquier tiempo.

Por qué vale la pena enmascarar con lámina

La cabina de este tipo tiene muchos montantes verticales estrechos. Pegar cinta en ellos y cortarla recta es trabajo de largas veladas y el resultado suele quedar tembloroso. La forma troquelada reduce esa parte del montaje a unos minutos y la línea sale exactamente igual en los dos costados del fuselaje.

Alcance del tapado

Las piezas cubren la superficie exterior del acristalamiento. El interior queda transparente, lo que con la cabina cerrada no importa, pero con la puerta del puesto de pilotaje abierta es mejor retocar el marco por dentro a pincel.

Recomendación para el barnizado

Deje reposar la pintura pulverizada al menos un día y solo entonces retire la lámina. Levántela en oblicuo respecto a la superficie, no en perpendicular a la maqueta. Si alguna esquina se sujetase demasiado, caliéntela brevemente con aire templado de un secador de mano. El marco de la cabina conviene pulverizarlo en dos pasos, primero con el tono del interior y, tras secar, con el camuflaje superior, para que la cara interior de los montantes no parezca vacía.