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El ala angulosa y las cruces llamativas hacen del Emil un tema agradecido; las 1:72 Bf 109 E masks for crosses aportan las plantillas para pulverizarlas.
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Las cruces de gran tamaño en el ala recortada en recto figuran entre los motivos por los que el Bf 109 de la serie E se monta tan a gusto. Las plantillas de enmascarar permiten aplicarlas con pintura de modo que copien con exactitud la curvatura del fuselaje y el encastre de la superficie sustentadora. El marcado pulverizado aguanta además mejor las intervenciones posteriores con pigmentos y barniz.
El Emil es la forma de la máquina que la mayoría de la gente recuerda primero: los extremos de las alas recortados en recto, el plano de cola apoyado en puntales y el motor DB 601 con inyección directa de combustible. Sobre el canal volaba al límite de su radio de acción, lo que ataba las manos de sus pilotos mucho más que las prestaciones del avión. Las subversiones posteriores recibieron por eso un soporte para un depósito lanzable. El tiempo limitado que las máquinas podían pasar sobre el sur de Inglaterra se convirtió en una de las razones por las que la aviación de caza alemana no logró cuidar de sus propios bombarderos durante todo el ataque.
En los lugares redondeados, como el costado del fuselaje bajo la cabina, presione la película primero en el centro y solo después alísela poco a poco hacia los bordes. Quien empieza por una esquina se fabrica un pliegue bajo el que la pintura se cuela. El aire tibio reblandece la película y facilita el trabajo. Si en algún sitio no asienta, presiónela de nuevo y déjela descansar un rato antes de empezar a pulverizar.
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